新京報訊 (記者趙嘉妮)本月29日,油價調整窗口再度開啟。在經歷上一輪首次四連跌後,機構預測,節前油價將再迎史上首次“五連跌”。十一期間自駕游,可以等到9月30日再加油。
  儘管原油期貨價格日前小幅走高,但國際市場受供應充裕與需求難以回暖影響,短線難有實質上行。對於跌跌不休的油價,卓創成品油分析師孟鵬告訴記者,利比亞的最大油田近期開始恢復生產,對國際油價起到支撐作用的正面消息越來越少。全球石油需求疲軟的消息則對國際油價形成了持續的打壓。
  受此影響,本計價周期內,原油變化率持續下滑。截至昨日,卓創資訊測算的原油變化率已跌至-2.21%,相對應的成品油限價下調幅度在135元/噸。孟鵬表示,若無突發情況發生,下周國內成品油限價將再次下調,這也是國內實行成品油定價機制以來的首次“五連跌”,再次刷新連跌紀錄。
  國內方面,進入2014年,經濟形勢不佳波及各行各業,像各種工程、基建、交通運輸等用油項目開工率偏低,導致終端用油尤其是柴油需求疲軟。而供應方面較為充裕,整個市場供需面失衡是汽柴油價格及行情下行的主因。
  據金銀島測算,截至昨日,即本輪第七個工作日,參考原油品種變化率為-2.66%,汽柴油對應下調幅度為130至160元/噸。因此,九月底零售價下調將如期兌現,預計本輪跌幅將高於此前兩次,或在170元/噸上下。同時,隆眾石化網也預計對應下調幅度180元/噸。這意味著,每升汽油跌幅再次超過0.1元。
  中宇資訊分析師桑瀟告訴記者,油市價格下行對煉化企業影響較大。由於出庫受阻,庫存壓力較大,部分企業不惜降低開工、檢修等措施來緩解滿庫甚至虧損的壓力。油價的下行也進一步影響中間貿易商,由於銷售進度較慢,商家不看好後市,多數商家表示僅按需採購維持低利潤運營為主,而不是大規模入貨。
  後市來看,桑瀟認為,一般情況下,商品的價位越低,反彈力度與空間也較大。按照以往慣例,十一後市場需求有望陸續提升,不過今年以來國內經濟形勢不理想,由此引發的用油需求疲軟仍將是影響市場行情的一大硬傷。此外,國際方面利好消息雖有但利空消息仍多,後期油價的走勢以及指引的成品油調價趨勢並不確定,國內外油市後市行情依舊充滿變數。  (原標題:油價國慶前將迎五連跌)
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